北京挂锁封条

挂锁封条的基本介绍
挂锁封条是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后，由特定人员施加的类似于锁扣的设备。
挂锁封条按按产品材质可以分为：铅封、铝封、锌封、冶金封、钢丝封、塑料封、铁封、不锈钢封等；按使用对象可以分为：港口集装箱施封，石油煤矿施封，物流运输施封，电力水力封签，货物包装封签，机械器材封签等。
挂锁封条外形特色及款式：
1、挂锁封条的色彩：规范色，红，黄，蓝，绿，黑，及其她定制色彩；
2、挂锁封条的资料：锌合金或铁，外包ABS塑料或航空操作钢丝绳；
3、挂锁封条的原料：锌合金，钢丝绳，外包ABS；
4、挂锁封条的外形：就是一根钢丝加上一把长方形的锁，姿态就是有点像自行车的连锁局势，不过这种挂锁封条都是一次性的。
挂锁封条一经正确锁上，除非暴力破坏（即剪开）则无法打开，破坏后的挂锁封条无法重新使用。每个挂锁封条上都有一的编号标识，只有挂锁封条外观完整，才能证明该施封物品未经私自开封。
挂锁封条的应用
挂锁封条广泛使用于铁路、港口、航空、邮电、电业、石油、物流、快运、各种类型集装箱、油罐车等货品的运送等职业。施封、锁紧一次完结，具有防伪、防盗、安全、稳妥等功能。
 挂锁封条施封和拆封的规范 
 1、应施封运送的卡车、集装箱，均须选用挂锁封条施封（一吨箱也可运用施封环），罐车和国际联运过轨卡车还有规则者在外。
　　2、挂锁封条分FS型（型形）和FSP直（环形）二种。
　　ＦＳ型挂锁封条由锁头、锁芯、锁套三有些组成，锁头和锁芯用钢丝绳相连，锁闭后呈直杆状，用于各型集装箱的施封。FSP型挂锁封条由锁芯、锁套两有些组成，锁芯和锁套用钢丝绳相连，锁闭时将锁芯笔直向锁套锁孔刺进，锁闭后呈环状，用于棚车、冷藏车的施封。各型挂锁封条锁套平面上均以钢印方法打印"封印号码、站名、加括号的局名简称（托运人自备的挂锁封条用托运人编号或**线编号替代）"，锁套外断面上打印制造厂符号。封印号码，每站或每组６位数码循环运用。
　　3、运用挂锁封条施封的卡车，运用粗铁线将两边车门下部分扣和门鼻拧紧，在每一车门上部分扣处各施挂锁封条一枚。施封后，应对挂锁封条的锁闭状况进行查看，承认落锁有用，车门不能摆开。在货品运单、卡车装载清单或货运收据封套上记明○锁及其施封号码（如○锁１４６３５５、１４６３５６）。车门结构每侧只要一个门扣的卡车的施封，按上部施封处置。车门上部分扣损坏或途中补封须在下部分扣处施封时，施封单位（或托付施封单位）应编制一般记载证明。
 4、发现挂锁封条有下列景象之一，即按失效处置：
　　a、钢丝绳的任何一端能够自在拨出，锁芯能够从锁套中自在拨出；
　　b、钢丝绳断开后再接，从头运用；
　　c、锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被损坏。
　　5、卸车单位在拆封前，应根据货品运单、卡车装载清单或货运收据封套上记载的施封号码与挂锁封条号码核对，并查看施封是不是有用。拆封时，从钢丝绳处剪断，不得损坏站名、号码。拆下的挂锁封条，对编有记载触及货运事端的，自卸车之日起，须保留１８０天备检。
  6、车站应树立挂锁封条的收取、发放、运用和毁掉准则，按封印号码进行挂号，职责落实到自己。7837847854 (不是联系方式)
北京挂锁封条
温州航程封条科技有限公司
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温州航程封条科技有限公司封条行业的市场**者。作为专业的行业安全产品及解决方案供应商，航程针对电力、物流、计量、邮政、能源、通讯、超市等行业提供的安全产品，已令“航程”成为中国在铅封、封条锁行业的制造*。
航程公司以人才为基础，致力自有品牌与渠道建设的发展；公司的前身是创办于2005年的家庭式小作坊，逐渐发展，成为规范化、制度化的现代企业；由较初的手工生产单一的铅封豆，到如今我们拥有从封条锁的原材料、模具、部件到成品生产**配套的、自动化的生产流水线设备和功能齐全的、电子计算机控制的封条锁性能检测设备；较初的产品仅供应于电力部门，而今天，航程封条产品广泛应用于金融、物流、计量、能源、航空、通讯、电力、食品等领域。
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在这略显特殊的行业里，航程始终如一地坚持诚信、自律、负责的商业道德，坚持“服务客户，发展自我”的企业价值观，一点一滴，筑就“航程”的品牌之路。公司现为中国石油一级供应成员单位，仅在能源领域，经考察审核被青海、湖南、天津等多家省级石油总公司确定为**生产企业；与中远集运（COSCO）、浙江远洋（ZOSCO）、宁波远洋（NOSCO）等船务公司和港口集团保持长期合作；是顺丰、佳吉、汇丰、华通等国内物流公司的重要合作伙伴。同时，部分产品销往新加坡、日本、美国、越南、巴基斯坦、阿尔及利亚、土耳其等国，已连续多年为古巴海关、南非理查兹贝港口少见供应**产品；并为国外多家业内厂家 OEM 生产。
【原创文章】
主不致以为是别人非法查看的封上一个海关封志告诉货主这是海关查的同时海关的查验记录上也必须记下海关的封志号二是海关转关海关转关就是从口岸海关进口的货物转送到内陆海关申报，钢丝封条常用于集装箱卡车厢车油船货柜车门井口阀门等应用在集装箱上是为了防止货物被二次打开将货开）则无法打开破坏后的挂锁封条无法重新使用每个挂锁封条上都有一的编号标识只有挂锁封条外观完整才能证明该施封物品未经私自开封挂锁封条的应用挂锁封条广泛使用于铁路港口航空邮电电业石油物流快运各种类型集装箱油罐车等货品的运送等职业施封锁紧一次完结具有防伪防盗安全稳物的安全做到较致为何能起到防止被二次打开这就要取决于它本身的构造钢丝封条打从设计出来就是一次性产品锁头内部采用的钢球加弹簧结构能够很好的卡扣住钢丝使其穿过锁头后无法被拔出形成一个密闭的回路而它本身的金属材质也为防护功能增添了几分安全采用的铝合金金属材质外壳能够在装箱时监督负责它不是唛头唛头指货物的包装印刷标记不是同一件事情，根据使用行业的不同选择适当的铅封产品不仅能较大程度减少使用成本更能方便使用方便管理钢丝封条是属于一次性铅封产品它的存在对于证明货柜是否被打开过起着至关重要的作用所以说钢丝封条一旦上封在非特殊情况过货物完好无损它不是唛头唛头指货物的包装印刷标记不是同一件事情集装箱封条在使用中的应注意的事项1向托运人和货代单位多做提高警惕谨防被盗被骗的宣传2引导相关企业遵循集装箱封条封条卡车司机与货物装箱相隔离的国际惯例3呼吁托运人采取多种措施加固集装箱封条封条封箱防止条两大类型它们虽然外形不同材质也不同但使用的方法都大致一样究竟不同材质外壳的钢丝封条会各存在哪些不一样的优势？，海关封识是不允许随意开拆的是要负法律责任的有以下两种情况通常海关会施加封志：一是海关开箱查验海关查验就是海关人员把集装箱打开或全部掏出来查看为了让货物的安全做到较致为何能起到防止被二次打开这就要取决于它本身的构造钢丝封条打从设计出来就是一次性产品锁头内部采用的钢球加弹簧结构能够很好的卡扣住钢丝使其穿过锁头后无法被拔出形成一个密闭的回路而它本身的金属材质也为防护功能增添了几分安全采用的铝合金金属材质外壳能够过货物完好无损它不是唛头唛头指货物的包装印刷标记不是同一件事情集装箱封条在使用中的应注意的事项1向托运人和货代单位多做提高警惕谨防被盗被骗的宣传2引导相关企业遵循集装箱封条封条卡车司机与货物装箱相隔离的国际惯例3呼吁托运人采取多种措施加固集装箱封条封条封箱防止偷盗4督促托运人发包人加强对运输车辆的监控5联合相关单位建立安全防范协作机制集装箱铅封是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后由特定人员施加的类似于锁扣的设备集装箱封条就是集装箱的一个锁但是只能用一次打开之后就坏了不能再用了集装箱铅封一经正确锁上除非暴力破坏（即剪开穿过要上封的设备或者货物再将插销头与锁头相插也就形成了一个密闭的回路这两种款式是众多行业较常使用的钢丝封条外观略有不同但功能始终如一，箱号是集装箱箱体的一标识封号在集装箱运输过程中是可能换封的也就是说运输过程中可能会有多个封号提单号是与集装箱中所装的货物关联下是不允许私自打开的，打开钢丝封条的方法非常简单只需要事先准备好一把钢丝钳即可对准需要剪断的钢丝部位就能够轻易打开钢丝封条剪断后的钢丝封条是无法再次使用的打开的时候需要注意，除了塑料外壳较多见的就是铝合金外壳铝合金钢丝封条外部包裹铝合金外壳也是较为常见的一款钢